НОВОСТИ    КНИГИ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ    КНИГИ ДЛЯ ДЕТЕЙ    КАРТА ПРОЕКТОВ    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Паровые молоты

В XIX веке бурно развивалась промышленность. С каждым годом требовалось всё больше и больше кованых деталей для различных машин и механизмов. Водяные кузницы уже не могли справляться со всеми заказами. Строить новые кузницы у рек не всегда было удобно, да и реки нужны были для судоходства. Вот и стали думать, как заставить работать молоты другим способом.

Люди замечали, что при кипении воды образуется пар. У чайника с кипящий водой пар поднимает крышку и вообще обладает такой силой, что может разорвать чайник, если крышка будет плотно закрыта. Но, как приспособить этот пар к работе, не знали. Только во второй половине XVIII века талантливый русский изобретатель Иван Иванович Ползунов создал первую в мире паровую машину. И ещё спустя много лет после смерти Ползунова английский инженер Д. Несвит на том же принципе сделал первый паровой молот.

Люди видели, что пар обладает большой силой, и заставили его работать. Так был создан паровой молот
Люди видели, что пар обладает большой силой, и заставили его работать. Так был создан паровой молот

Пар в цилиндре поднимал поршень и вместе с ним тяжёлую болванку, или "бабу", как называют её кузнецы. Когда пар из цилиндра выпускался, то тяжёлая "баба" падала вниз и ковала раскалённую заготовку.

На паровых молотах стали ковать большие детали для паровозов и пароходов - колёса, шестерни, шатуны, гребные валы
На паровых молотах стали ковать большие детали для паровозов и пароходов - колёса, шестерни, шатуны, гребные валы

На паровых молотах стали ковать большие детали для паровозов и пароходов - колёса, шестерни, шатуны, гребные валы. Но постепенно размеры паровозов и пароходов становились всё больше и больше. Соответственно увеличивались и их валы, колёса... Пушки тоже нужны были всё больших размеров. Поэтому требовались и более мощные молоты.

На паровых молотах ковали большие детали для пароходов, паровозов и других машин
На паровых молотах ковали большие детали для пароходов, паровозов и других машин

Русский инженер Н. Воронцов в середине XIX века создал самый мощный в мире паровой молот - он весил около 50 тонн. Известно, что взрослый слон весит всего 5 тонн. В 10 раз меньше!

Всем хорош был паровой молот, да вот беда: когда он работал, земля на несколько километров вокруг него дрожала. Это мешало работать другим станкам и машинам, в домах звенела на полках посуда.

Пришлось учёным и специалистам опять задуматься: чем заменить такие мощные молоты?

предыдущая главасодержаниеследующая глава













© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С. 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://izbakurnog.ru/ 'Избушка на курьих ножках'

Рейтинг@Mail.ru